Disclaimer, Excusas: He estado de vacaciones una semana en la maravillosa localidad de Almuñecar, Granada, España (próximamente fotos, ), por lo que la “crónica” del Gran Premio de Turquía se me ha retrasado. A continuación una pequeña mención a la carrera.

Primera victoria de Felipe Massa con su Ferrari. Enhorabuena, un gran piloto que ya se lo merecía.

Fernando Alonso salió tercero en la parrilla detrás de Felipe y Michael Schumacher. Consiguió pasar a Michael y terminar segundo, por delante del alemán. Vuelve a ampliar la distancia en la clasificación general sumando 108 puntos, Michael 96, Felipe 62 y Fisichela 52. Que casualidad!!!! Renault, Ferrari, Ferrari, Renault.

Ánimo, Nano, a falta de tres carreras tienes al alcance tu segundo título mundial.

Video resumen de este gran premio.

Como ya adelantamos el 3 de marzo de 2006, Fernando Alonso realizará una exhibición con su fórmula 1, el RS25, en las calles de Sevilla.

Algunos detalles más concretos de lo que va a pasar el próximo domingo en Sevilla:

La exhibición de Alonso, prevista para las 13.45 horas, se realizará con el monoplaza de Renault RS-25, sobre un circuito urbano con un recorrido total de 2,5 kilómetros y estará precedida por una exhibición de vehículos deportivos y deportivo-históricos de Renault.

Silva destacó la importancia de la seguridad y precisó que de las 700 personas del dispositivo especial, 400 serán de seguridad privada, 250 de los cuerpos de seguridad del Estado y 65 trabajarán en la organización general.

El itinerario tendrá salida desde la Glorieta de San Diego, recorrido de unos cuatrocientos metros por la avenida de María Luisa, cruce por la Glorieta de los Marineros Voluntarios, recorrido de unos ochocientos metros por el Paseo de las Delicias y Glorieta de México, donde se invertirá la marcha para circular en sentido inverso.

El mapa del recorrido lo podeis ver en Google Maps.

El artículo los podeis ver completo en Yahoo en Español – Deportes

Así ha sido hoy la carrera. Aplastante. Fernando ha terminado con 18.5 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Michael Schumacker.

De partida, dos renaults, dos ferraris, un honda, dos toyota y el otro honda, después el resto hasta 22.

En la salida los renaults se han lanzado como balas hacia la curva del final de la recta de meta y Fernando a empezado a irse poco a poco. Fisichella detrás de Alonso hasta que en la primera pasada por boxes, Schumacker le ha pasado convirtiéndose en el segundo clasificado. Y así ha terminado la carrera.

Fernando ha estado intratable. Desde el primer momento se notaba que el Renault está a un gran nivel y que el ferrari, que había estado dando muy buenos resultados, no estaba a la altura. Sin duda ha contribuido la mejora en las prestaciones de los neumáticos Michelin. Y es que aunque no tan decisivamente como el año pasado, los neumáticos influyen y mucho en el devenir de la carrera.

Una de las mejores carreras de la temporada, al menos en la parte sentimental que nos toca a los españoles. Es la primera vez que un español gana el Gran Premio de España en el Circuito de Catalunya, y es la victoria número 11 de Fernando Alonso.

¡¡¡Enhorabuena Fernando!!!

Definitivamente Ferrari ha vuelto, y con más fuerza que nunca. Con una estrategia impecable y una puesta en marcha increíble, ha copado el podio, primero y tercero.

Sólo Fernando Alonso con su renault ha sido capaz de plantarles cara y conseguir la Pole Position el sábado y el segundo puesto el domingo. A pesar de sufrir todo el fin de semana los problemas de los neumáticos Michelin, que han sido inferiores a los Bridgestone, Renaul ha sabido aguantar a Ferrari la mayor parte de la carrera.

En el primer paso por boxes renault ha sido más rápido que ferrari y ha conseguido meter a Fernando por muy poco delante de Michael, pero en el segundo han fallado en la estrategia. Ferrari ha conseguido alargar la entrada en boxes en tres vueltas más tarde que Fernando con lo que al circular con poca gasolina ha conseguido irse en solitario por delante de todos. Fernando ya había repostado y ha salido más cargado aunque llevaba neumáticos nuevos, pero no ha conseguido seguir la estela del alemán. Schumacker ha llegado a tener casi 9 segundos de ventaja.

Renault, al ver que no podía conseguir el podio ha preferido conservar el segundo puesto y no forzar el motor ya que debe servirle para el próximo gran premio, en este caso el de Montmelo, Barcelona, España.

Las posiciones de finalización del resto de pilotos las podeis ver aquí. Sólo han acabdo 13, ha sido un gran premio bastante accidentado.

En fin, que Fernando disfruta de una ventaja de 13 puntos en la clasificación general y el próximo fin de semana juega en casa.

Nos vemos en el Gran Premio de España 2006.

Vía: Formula 1

Ya queda menos para el Gran Premio de Bahrein. Exactamente en este momento: 4 dias, 12 horas, 36 minutos y algunos segundos para que comience la temporada 2006 de la Fórmula 1.

Y buscando, buscando, he descubierto de manos de Microsiervos el blog oficial del equipo de Renault de Fórmula 1.

Publican tanto en inglés como en francés. Las noticias interesantes en francés que publiquen las iré traduciendo a medida que las vea (ya que tengo enchufe, enchufe familiar con el idioma, me refiero), y las que estén en inglés también, que caramba!!!

Y no es que yo sea un forofo de Renault, ni mucho menos. Mi corazón está con Ferrari, y mi alma con BMW, pero por aquello del sentido patrio, sigo de cerca a Fernando Alonso y las alegrías que nos da.

El año que viene se pasará al “enemigo” (a la Merchi) así que tendré el “corazón partio”. ¡¡¡Que se le va a hacer!!!
Vía: Microsiervos

El 21 de mayo de 2006, Fernando Alonso nos mostrará su poderio a los mandos de su Renault por las calles de Sevilla.

Parece ser que trás la ruptura de las negociaciones con Oviedo y el Principado de Asturias, se ha decidido por Sevilla para su segunda exhibición en España.

Esta fecha coincide con la semana siguiente al Gran Premio de España de Formula 1 que se celebra en Montmeló (Barcelona).

La razón de elegir España, en concreto Sevilla, y esas fechas se debe a razones logísticas: sale mucho más barato mover los camiones de Reanult por dentro de España aprovechando Montmelo que traer toda la equipación y los materiales desde otro país.

Antes, trás el Gran Premio de Malasia, el 19 de marzo, Renault preveé dar una exhibición de las mismas características en Japon.

Via: La Nueva España, Fernando Alonso