Comenzaba el fin de semana haciendonos ver que este gran premio no era de transición. Con el accidente de Lewis Hamilton, se preveía una carrera interesante donde sus inmediatos perseguidores en la clasificación general podrían recortar la ventaja de Hamilton, en especial Fernando Alonso.

El domingo la situación climatológica era bastante complicada. Si bien antes de la carrera se habia mantenido sin lluvia, la amenaza de chubascos de consideración se mantenia sobre el circuito alemán.

El comienzo de la carrera con Kimi Raikkonen en la Pole, Fernando Alonso y Felipe Massa por detrás fue bastante limpio llegandose a la primera curva con los dos ferraris en cabeza. Después de la primera vuelta se produjo un cambio radical en la carrera. La lluvia hizo su aparición de una forma tremenda, y los f1 al llevar calzados los neumáticos de seco acabaron tirados por las cunetas. Esto obligó a entrar en boxes a todos los equipos y calzar los neumaticos de lluvia.

Esta circunstacia cambió la estrategia de todos los equipos, obligados a entrar en boxes solo para cambiar neumaticos, las posiciones en la carrera variaban constantemente. Lewis Hamilton remontaba desde las ultimas posiciones al haber tenido que salir desde boxes.

Pero lo que a la postre influiría decisivamente en el podio fueron las 5 últimas vueltas. La lluvia hizo aparición denuevo y obligó denuevo a entrar en boxes a cambiar a neumaticos mixtos de nuevo. A la salida, Felipe Massa iba primero seguido de cerca de Fernando Alonso, este último con una configuración muy más potente. A cada vuelta le reducía la diferencia y a tres vueltas del final, Alonso ya estaba enseñandole el morro en cada vuelta al ferrari. En una maniobra bastante arriesgada y espectacular Fernando consigue pasar a Felipe, rozando las ruedas y se gana con holgura la carrera. Sin duda el McLaren iba mucho mejor en mojado que el Ferrari.

Una impresionante victoria para Fernando en una carrera llena de eventualidades y cambios de estrategias.

Fernando recorta 10 puntos a Hamilton, quedanse a 2 del británico. Ese si, McLaren se sale con dos pilotos en los dos priemros puestos y a bastante distancia de Ferrari.

Trás la carrera, la polémica está servida:

• Bronca de Massa a Fernando por el adelantamiento y respuesta del español.
• Días más tarde, declaraciones del jefe de McLaren diciendo que el piloto idóneo para McLaren es Lewis Hamilton.
• Y por si fuera poco, Ferrari denuncia a McLaren por espionaje.

Aquí os dejo el video (a ver cuanto dura en Youtube) del adelantamiento de Fernando a Felipe:

Desde luego, este año el mundial de Fórmula 1 está más entretenido que nunca.

Nos vemos en Hungría!!!!!!

Hoy, Fernando Alonso, bicampeón mundial de Fórmula 1 (2005, 2006) presentará en Valencia su nuevo monoplaza esta vez con su nuevo equipo McLaren.

La presentación tendrá lugar esta tarde a las 20:00 horas en un circuito habilitado en las calles de Valencia.

Noticia completa en 20 minutos.

Después de la sesión de clasificación del sábado, la carrera no pintaba nada bien para Renault y menos para Fernando Alonso. Con los dos primeros puestos copados por Ferrari (Massa y Michael), los dos siguientes por Toyota, Fernando quinto y sexto Fisichella, todo hacia presagiar una dura carrera y una victoria abrumadora de Ferrari.

Y así fue durante la primera mitad de la carrera, donde Fernando sólo pudo deshacerse de los toyotas poco a poco y ponerse tercero justo antes de su segunda parada en boxes. Pero esta vez no fallaron los mecánicos de Renault y dieron el callo en una espectacular parada que le sirvió a Fernando para salir por delante de Felipe Massa. Así a falta de 30 vueltas sólo tenía por delante a Schumacher y durante las siguientes 10 vueltas el líder de Renault acosó al alemán recortando la distancia segundo a segundo hasta que a falta de 10 vueltas del final y con sólo cinco segundos por delante del asturiano, el de ferrari sufrió su segundo abandono de la temporada. Roturar de motor con una impresionante humareda blanca que nos hizo a todos los seguidores del español saltar del asiento y gritar “tomaaaaaaaaa”.

A partir de ahí todos con los dedos cruzado (me imagino que Fernando también) fuimos pasando vuelta a vuelta con el corazón en vilo hasta que por fín el español cruzó la meta y explotó toda la rabia que tenia guardada. Incluso nos regaló la postura de la garza como festejo de su victoria. Victoria que le hace sumar 10 puntos en la clasificación general y distanciarse lo suficiente para que en la última carrera de la temporada en Brasil le sea suficiente con terminar entre los 8 primeros para adjudicarse su segundo título mundial.

El próximo 22 de octubre se celebrará en el circuito de Interlagos en Brasil el último Gran Premio de la temporada de F1. Allí se decidirá el campeonato mundial de pilotos de F1 y está en las manos de Fernando Alonso o de Michael Schumacher.

No os perdáis este Gran Premio, la emoción está garantizada.

No tiene nombre esta decisión de la FIA con respecto a la sesión de clasificación de Fernando Alonso en el Gran Premio de Italia 2006 que se celebra hoy en Monza.

En una decisión arbitraria y, para muchos, interesada contra Fernando, los comisarios de la FIA han decidido relegar al asturiano a la décima plaza en la salida de hoy, tras la reclamación de Felipe Massa por sentirse obstaculizado por el Renault.

En la rueda de prensa de Renault de esta mañana, Flavio Briattore y Fernando Alonso han explicado su postura y han analizado el video de la clasifición en cuestión.

Parece ser que Ferrari usa sus típicos subterfugios para dar el campeonato a Michael Schumacher en el que parece último año de su carrera. Ya no saben que inventarse para perjudicar al español y hacer que Michael consigua reducir la distancia y hacerse con su octavo campeonato del mundo, con la connivencia de la FIA.

Deben cambiar muchas cosas en la FIA si realmente desean que el público acuda en masa a disfrutar de este espectáculo … o puede que esta sea la manera de atraer a los espectadores, con escándao tras escándalo…

Emocionante Gran Premio el de este año en Hungría.

Tras una sesión de clasificación donde pasó de todo, como viene siendo habitual, incluida penalizaciones a Fernando y a Michael, el día de la carrera amaneció con lluvia. Más complicado todavía.

Primera clave de la carrera: Neumáticos de lluvia. Hacia 20 años que no llovía en el GP de Hungría. Cambio de estrategias.

Fernando en la posición 15, Schumacher en la 11, Räikkönen en la pole y Pedro M. de la Rosa cuarto. Todo hacia presagiar una remontada antológica de Alonso y una lucha por el podio con Schumacher.

En las 4 primeras vueltas de las 70, Fernando ya estaba 6, con adelantamientos espectaculares como en el es habitual. Pero faltaban aún 66 vueltas y como indico en el título, la carrera no acaba hasta la última vuelta.

Segunda clave: Fernando y Michael al estar penalizados y salir por detrás de la décima posición, han podido llenar a tope sus tanques de gasolina con lo que han alargado sus paradas más que los demás

Tercera clave: La adherencia de la pista es muy mala con lluvia con lo que algunos coches trompean o derrapa o se suben en los pianos y frenan para no salirse. En una de estas, Liuzzi se frena delante de Kimi que había hecho su primera parada y estaba en zona de tráfico. No puede esquivarlo y se lo lleva por delante a Liuzzi saltando por encima de el y destrozando el McLaren. Button queda primero seguido de Pedro de la Rosa que iba detrás de Räikkönnen con una parada menos.

Cuarta clave: Fernando se pone detrás de Michael que va más lento por culpa de los Bridgestone que no ha dado buen rendimiento este fin de semana y entablan ambos una pugna de tintes épicos. Fernando mete el morro en cada curva y Michael cierra cada puerta. Al final se resuelve con un adelantamiento por el exterior de Alonso a Schumacher espectacular, saliéndose a la zona más mojada y aguantando por fuera.

Quinta clave: Fernando mete tiempo al alargar sus paradas y se sitúa primero por delante de Button y Pedro de la Rosa. La pista se va secando poco a poco y empieza a perder tiempo con respecto al segundo y tercero y a Michael que ha entrado en boxes y sale con neumáticos nuevos. Fernando entra en boxes para cambiar a neumáticos secos pero al salir a pista de nuevo en la primera curva al final de meta tiene problemas par controlar el tren trasero y en la siguiente se sale de pista con el palier roto. Fernando Alonso abandona por primera vez en la temporada y el desastre se cierne sobre nosotros. Michael esta subiendo posiciones y puede quitarle a Alonso hasta 10 puntos de los 11 que lleva de ventaja.

Sexta clave: Pedro está detrás de Michael que ya ha subido hasta la segunda posición y le acosa constantemente dado que el McLaren va mejor en mojado que el Ferrari que no consigue hacer buenos tiempos. Heroica la lucha de De la Rosa con Schumacher en cada curva. Si bien en las rectas el McLaren no tiene nada que hacer con la punta de motor del Ferrari, en las curvas se muestra más manejable y rápido. Por dos veces Michael tiene que saltarse la chicane para no perder la posición (aunque está totalmente prohibido) y en la segunda vez Pedro sale mejor de la curva y deja atrás a Michael en una maniobra que quedará en los libros de historia del automovilismo. Dos vueltas más adelante Heidfield da cuenta del alemán, pero en una de las curva, el Ferrari se rompe y obliga a abandonar al alemán, con la consiguiente alegría de los seguidores del español Fernando Alonso que vemos que no va a perder ningún punto pesa al abandono.

Así finaliza la carrera, un buen trabajo de Jason Button que se embolsa su primer Gran Premio de la temporada. Un segundo puesto de Pedro de la Rosa que sabe a victoria y que hará plantearse su estrategia al equipo alemán quién debería seguir contando con Pedro para la próxima temporada. Pedro ha demostrado con creces su calidad y su valía.

Un emocionante gran premio que hemos disfrutado desde la primera vuelta hasta la última.

ACTUALIZACIÓN

Dado que Michael Schumacher ha terminado noveno a pesar de su abandono a tres vueltas del final, habiendo cumplido más del 75% de la carrera y dado que Kubica (BMW Sauber) ha sido descalificado por no cumplir la norma que no permite rebajar el peso del formula 1 en carrera (debido al excesivo uso de los neumaticos de mojado en suelo seco), el de Ferrari se ha encontrado con el octavo lugar lo que le hace puntuar y recortar la ventaja de Fernando Alonso en un punto. La ventaja se queda en 10 puntos.
Estas son las cosas de la fórmula 1 que a veces nos dejan estupefactos. ¿Cómo puede puntuar un piloto que ni siquiera ha terminado la carrera? El 75% de las vueltas en este caso son 52,5 vueltas, es decir si un piloto abandona a partir de la vuelta 17 cuenta como si hubiera terminado.
Cosas de la Fórmula 1…

Hoy cumple Fernando Alonso 25 años.

¡¡¡¡¡¡FELICIDADES!!!!!!

O mejor dicho, el actual Campeón del Mundo de Fórmula 1 cumple un cuarto de siglo.

Si quereis dejarle un mensaje (prometen hacerselo llegar a Fernando) podeis acceder a este artículo del Blog de Renault donde añadir un comentario para el Nano.

Ánimo, Fernando, ¡¡¡a ver si lo podemos celebrar con otra victoria en HockenHeim!!!

Vía: El Blog del Equipo Renault

Como ya adelantamos el 3 de marzo de 2006, Fernando Alonso realizará una exhibición con su fórmula 1, el RS25, en las calles de Sevilla.

Algunos detalles más concretos de lo que va a pasar el próximo domingo en Sevilla:

La exhibición de Alonso, prevista para las 13.45 horas, se realizará con el monoplaza de Renault RS-25, sobre un circuito urbano con un recorrido total de 2,5 kilómetros y estará precedida por una exhibición de vehículos deportivos y deportivo-históricos de Renault.

Silva destacó la importancia de la seguridad y precisó que de las 700 personas del dispositivo especial, 400 serán de seguridad privada, 250 de los cuerpos de seguridad del Estado y 65 trabajarán en la organización general.

El itinerario tendrá salida desde la Glorieta de San Diego, recorrido de unos cuatrocientos metros por la avenida de María Luisa, cruce por la Glorieta de los Marineros Voluntarios, recorrido de unos ochocientos metros por el Paseo de las Delicias y Glorieta de México, donde se invertirá la marcha para circular en sentido inverso.

El mapa del recorrido lo podeis ver en Google Maps.

El artículo los podeis ver completo en Yahoo en Español – Deportes