Con un podio copado por los Ferrari, Räikkönen ha conseguido su primer gran premio de la temporada, incluso después de haberse clasificado tercero en la jornada del sábado.

Fernando, con numerosos problemas se clasificó tercero el sábado y consiguió recuperar 3 puestos al final de la carrera. Hamilton, que salió en segundo lugar trás Felipe Massa, no fue capaz de conservar su puesto acabando tercero, continuando con la racha (ya podríamos decir que casi costumbre) de terminar dentro del podio. Este muchacho promete y mucho, si esto es lo que es capaz de hacer en su debut, imaginaos cuando lleve varias temporadas de experiencia.

En cuarto y quinto puesto, los dos BMW, agazapados a la espera de cualquier fallo de los que van en cabeza. Sin duda un buen año para esta escudería, segundo año trás su ruptura con Williams.

Al final de este gran premio, la clasificación de pilotos sigue comandada por Lewis Hamilton con 64 puntos, le sigue Fernando Alonso con 50, Felippe Massa con 47, Kimi Räikkönen con 42 y Nick Heidfield con 30.

La próxima carrera es el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, justo en la mitad de la temporada.

Nos vemos.

P.D.: Perdón por el retraso en las crónicas, pero he tenido unas semanas moviditas de hospitales y juicios, que para mi se quedan. Saludos.

En Mónaco el que consigue la Pole es practicamente el que gana la carrera, dada la dificultad de adelantar por la estrechez de la vía. A no ser que se produzca un accidente (muy habitual por otra parte), el piloto que consigue clasificarse primero en la jornada del sábado tiene todas las posibilidades de hacerse con la victoria. Fernando Alonso, conocedor este circuito y ganador el año pasado, hizo todo lo posible para, en la última vuelta de clasificación, arrebatarle el primer puesto a Hamilton. Los ferraris no tuvieron tanta suerte esta vez, con un Massa que se clasificó tercero y un Räikkönen que volvió a romper su coche y tuvo que salir del último lugar.

La carrera no tuvo mucha más historia, con un Alonso dominando toda la prueba y un Lewis Hamilton dando la sorpresa en su año de debut en el campeonato, si no fuera por la polémica que se han suscitado por las declaraciones de Hamilton.

Y es que los medios de prensa ingleses acusan a McLaren de haber beneficiado al español frente al inglés haciendo a este último entrar en boxes unas vueltas antes para que no adelantara al español y primar al piloto número 1 del equipo. Según el reglamento de la FIA esto está totalmente prohibido, pero todavía hay que demostrar que esto es cierto, antes de lanzar acusaciones contra el propio equipo del piloto que los medios, se supone, deben apoyar. Total, para un piloto inglés que tienen en lo más alto desde hace años …

Aquí teneis (en perfecto inglés) el dictamen de la FIA sobre este asunto, que deja claro que la actuación de McLaren ha estado dentro de la más absoluta legalidad.

En fín, que después de 5 pruebas del mundial, tenemos a Fernando Alonso empatado a 38 puntos con Lewis Hamilton, seguidos de Felipe Massa a 5 puntos y de Kimi Räikkönen a 15.

Siguiente parada: saltamos el atlántico hasta canadá el próximo fin de semana del 10 de junio.

Nos vemos en el circuito Gilles-Villeneuve!!!!!

Espectacular, como todo en la Fórmula Uno, este gran premio ha sido uno de los mejores celebrados hasta la fecha, al menos, uno de los más emocionantes.

Con trés pilotos empatados a puntos en la clasificación del mundial de pilotos: Fernanod Alonso, Felipe Massa y Lewis Hamilton, la carrera comenzaba el domingo con estos trés pilotos en los primeros puestos de la parrilla de salida, junto a Kimi Raikkonen. El orden de salida fue Massa, Alonso, Hamilton y Raikkonen. Detrás el resto de pilotos con los BMW muy cerca de los puestos de cabeza.

La salida tuvo su polémica. Alonso adelanta por muy poco a Massa en la entrada a la primera curva pero este último “le desplaza” levemente y lo saca de la pista, hacia la gravilla, lo que relega a Alonso a la cuarta posición y con el coche tocado para el resto de la carrera. Por lo visto, esto es considerado un lance normal de la carrera, pero yo pienso que debía haberse descalificado a Massa ya que Alonso había conseguido la posición y Massa le desplaza, poniendo en riesgo la integridad de ambos coches y por lo tanto de ambos pilotos. Como comentó Fernando en la rueda de presan al final de la carrera: “el 99% de las veces ambos coches quedan destrozados y tienen que abandonar. Hoy hemos tenido suerte” en una clara alusión a la maniobra incorrecta de Felipe Massa.

Por lo demás, casi como siempre, Kimi rompió su motor (lo de este muchacho ya raya lo increible) por lo que Fernando pudo subir al podio además de sumar unos valiosos puntos. El mundial de pilotos queda como quedó la carrera: Massa, Hamilton (es increible lo de este piloto en su año de debut) y Alonso.

Nos vemos en MONACO!!!!!!!

Ya en la sesión clasificatoria del sábado se vislumbraba la lucha sin cuartel entre McLaren y Ferrari, entre Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.

En el último suspiro de la clasificación, Felipe Massa conseguía arrebatar la pole a Alonso, sólo por unas décimas, y la cabeza de carrera quedaba definitivamente con la alternancia entre Ferrari y McLaren.

La salida del Gran Premio fue espectacular. Felipe y Alonso llegaron a la par a la curva a derechas del final de la recta de meta, pero el Asturiano aguantó un poco más la frenada metiéndose por la derecha y adelantando al de Ferrari. Por detrás, Lewis conseguía en la segunda curva adelantar por fuera tanto a Kimi como a Felipe y meterse en la segunda plaza que mantendría hasta el final de la carrera. Una salida magnífica para los McLaren.

Tras la salida, Massa intentó pasar a Lewis en dos ocasiones, en las que el piloto británico consiguió volver a recuperar su posición. Los intentos de Felipe fueron en vano, arriesgando más de lo necesario lo que le hizo acabar sacando su coche fuera de la pista y bajando a quinto puesto, detrás de un Nick Heidfield (BMW Sauber) que supo aguantar el cuarto puesto hasta el final. Kimi intentó al final superar a Hamilton en las últimas vueltas pero la ventaja que había conseguido el de McLaren le sirvieron para proporcionar a la firma británica el primer doblete de la temporada, el primero desde octubre de 2005 en Brasil.

McLaren está empezando a demostrar que además de una buena mecánica y un extraordinario equipo, tienen al mejor piloto del mundial, Fernando Alonso, y a una joven promesa que está sorprendiendo a todo el mundo y que ya está tercero en la clasificación general de pilotos.

Sin embargo, Ferrari a decepcionado en esta segunda carrera, tanto por la mecánica de sus fórmula uno (se esperaba mucho más de ellos) como de la pericia de sus pilotos que no acaban de despuntar sobre los pilotos de McLaren.

Se trata de todas formas del inicio del mundial. Aún queda mucho por ver y por demostrar, pero ya se muestra muy interesante y competitivo.

Por cierto, ¿donde está Renault? ¿Por qué será que ya no están en los primeros puestos? Todos lo sabemos y parece que va siendo hora de que los franceses reconozcan que no todo en fórmula uno es el coche, algo tendrá que ver también el piloto.

Para terminar, enhorabuena Fernando Alonso, es un gustazo disfrutar de tus victorias y poder escuchar el himno de España en un circuito de F1. Sigue así Nano, el tercero ya esta más cerca.

Este año también tengo previsto hacer una crónica de cada carrera, como el año pasado. Así que lo antes posible (hoy ya estamos a Jueves) os iré contando mis impresiones sobre este deporte.

El Gran Premio de Australia se esperaba con muchas expectativas. Trás muchos cambios en la normativa que regula esta competición, y muchos movimientos de pilotos y de escuderias, la primera prueba del mundial se preveia muy interesante.

Ya no está Michael Schumacher, Fernando Alonso dejó Renault para comenzar con McLaren, Kimi Räikkönen se ha ido a cubrir a Ferrari y han habido nuevas incorporaciones, como el segundo de McLaren, Lewis Hamilton, el segundo de Renault, Heikki Kovalainen.

En el terreno técnico, los cambios se han hecho notar en los neumaticos, quedando solamente Brigdestone como proveedor, el cual ofrece cuatro tipos de neumaticos para cada carrera. Es responsabilidad de cada equipo elegir los más adecuados.

Durante el campeonato iré explicando los diferentes cambios en la normativa.

La carrera del domingo comenzó con Kimi en la pole y Fernando en el segundo lugar. Trás una mala salida de Fernando que lo relegó al cuarto puesto, Kimi se mantuvo en la cabeza de carrera, mientras Alonso iniciaba la remontada hasta el segundo puesto, aprovechando su primera parada en boxes. Un fabulosa actuación de Lewis Hamilton, quedando en tercer puesto en su primera carrera, hizo que McLaren comenzara la temporada copando el podio, mientras que Kimi-Ferrari consigió ganar la carrera. Felippe Massa tuvo que cambiar el motor de su Ferrari antes de la carrera, por lo que salió en último lugar, remontando hasta el 7 puesto.

Un comienzo de temporada muy interesante que deja entrever una lucha encarnizada entre Ferrari y McLaren e incluso BMW Sauber. Renault parece que este año no tiene tanta suerte, ¿será porque el Nano ya no está en sus filas? A lo largo de este nuevo año que comienza lo veremos.

Tal y como había quedado la clasificación del mundial tras el Gran Premio de Japón, Fernando lo tenia “fácil” (obsérvese las comillas), ya que Michael Schumacher necesitaba ganar la carrera y que Fernando no quedara entre los 8 primeros. A medida que se acercaba la hora de la carrera, yo me iba temiendo lo peor: una tuerca mal ajustada, unos neumáticos defectuosos, algún choque con otro coche, … cualquier cosa que hiciera que Fernando no acabase la carrera me ponía de los nervios.

Pero la realidad se resiste a doblegarse a nuestros temores, aunque algunas veces los empeore incluso más de lo que pensamos. Ninguno de esos miedos se han cumplido, al contrario, la suerte se ha aliado con el asturiano y con el equipo de Renault fraguando un Gran Premio magnífico que podría haber acabado con la victoria de Fernando, pero que Massa ha sabido gestionar a su favor. No era para menos, el brasileño corría en casa delante de sus compatriotas.

El sábado, la jornada de clasificación fue de infarto. No es que le pasara nada a Fernando durante las tandas de clasificación, pero todos pensábamos que no debía arriesgarse pero si conseguir una buena plaza en la parrilla para evitar la aglomeración en la salida. En ello estábamos cuando en la ultima sesión vemos nada más comenzar que el Ferrari de Schumacher pierde fuerza y se tiene que retirar a boxes por un problema de la bomba de inyección. Bien, más despejado el camino!!!, Massa consigue la pole, Raïkkonen el segundo puesto, Truli tercero, cuarto Fernando Alonso y quinto Fisichela. Muy buen puesto para Fernando en segunda fila de la parrilla de salida. Schumacher saldrá décimo al no haber terminado la clasificación.

El domingo la carrera comienza sin incidentes en la primera curva, la más peligrosa del circuito. Massa se distancia de todos y así terminará la carrera. Fernando consigue pasar a Truli, que tiene que abandonar por problemas de motor, y a Räikkönen en la segunda parada den boxes. Alonso administra con inteligencia su ventaja y no se arriesga, aunque se defiende con maestría de los ataques de su perseguidor, Button, que busca una posición en el podio. Pero donde realmente estaba la atención de la carrera era en el coche del alemán Michael Schumacher. Saliendo del puesto décimo en la parrilla, Michael remontó hasta el 5 puesto y tras adelantar a Fisichela, parece ser que pisó los restos de un accidente anterior y reventó la rueda trasera izquierda. Todas las esperanzas del alemán se esfumaron de golpe. No sólo porque el de Renault se mostraba muy fuerte y seguro, si no porque ahora debía remontar 17 puesto para tener alguna opción de ganar el campeonato. Aún así, como hemos podido disfrutar en todos estos años, el espíritu competitivo de Michael le hace merecedor de grandes gestas y esta vez no pudo ser menos. Remontó desde el puesto 17 hasta el 4 en el que ha acabado la carrera, protagonizando espectaculares adelantamientos, dignos de un gran heptacampeón del mundo.

Al final de la carrera, hemos tenido dos vencedores: Massa, ganador del Gran Premio de Brasil, y Fernando Alonso, ganador del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1. Enhorabuena a ambos.

Enhorabuena, en especial, a Fernando Alonso por su segundo campeonato mundial. Es toda una gesta para un español y para un piloto tan joven. Al haber ganado su segundo campeonato, se incluye en el selecto grupo de bicampeones donde sólo aparecen 8 pilotos en la historia de la Fórmula 1.

El año que viene todo cambia en la F1: ya no estará Michael Schumacher, Fernando no estará en Renault, Räikkönen ya no estará en McLaren, las normas serán totalmente distintas, no habrá tercer coche, el de repuesto, etc. Todo cambia, espero que para mejorar, y para que disfrutemos aún más de este gran espectáculo que es la Fórmula 1.

Ha sido todo un placer para mí, como aficionado, publicar estas pequeñas crónicas de cada Gran Premio. Espero que os hayan gustado.

Nos vemos el año que viene (sigo en el blog con otros temas, no se me asusten, jejejeje).

Saludos.

El título del articulo de hoy resume claramente el resultado final de la carrera: Renault falló en el primer cambio de neumáticos de Fernando con un par delantero desastroso que le hizo perder el primer puesto y un fallo garrafal (y ya van dos) del mecánico de la rueda trasera derecha que volvió a tener problemas con la tuerca y que hizo perder a Alonso 13 segundos preciosos que a la postre le hubieran hecho superar a Michael.

Pero a pesar del resultado final y de los fallos la carrera ha sido todo un espectáculo. Desde los trompos de Doornbos al ser el primero en probar neumáticos de seco hasta el choque en la ultima vuelta entre Barrichello y Heidfeld, que ha permitido a Pedro de la Rosa conseguir un magnífico y muy merecido quinto puesto.

Michael ha hecho una carrera extraordinaria subiendo desde el puesto 7 hasta liderar la prueba tras superar a un lentísimo Fernando Alonso y una lucha encarnizada con Fisichella. Consigue sacar dos puntos a Fernando con lo que iguala al asturiano en la clasificación del Mundial.

Dos grandes premios de infarto nos quedan por delante: Japón y Brasil donde se decidirá el segundo campeonato de Alonso o el octavo de Schumacher. Ojalá sea lo primero!!!!!

ACTUALIZADO 3-10-2006

Video del fallo de Renault en el cambio de rueda al coche de Fernando Alonso:

Espectacular compilación de todo lo ocurrido en este Gran Premio, incluida la clasificación.

Primera victoria de Felipe Massa con su Ferrari. Enhorabuena, un gran piloto que ya se lo merecía.

Fernando Alonso salió tercero en la parrilla detrás de Felipe y Michael Schumacher. Consiguió pasar a Michael y terminar segundo, por delante del alemán. Vuelve a ampliar la distancia en la clasificación general sumando 108 puntos, Michael 96, Felipe 62 y Fisichela 52. Que casualidad!!!! Renault, Ferrari, Ferrari, Renault.

Ánimo, Nano, a falta de tres carreras tienes al alcance tu segundo título mundial.

Video resumen de este gran premio.

Ha estado precedido de la noticia del abandono de la Fórmula 1 de Juan Pablo Montoya, que dirige sus pasos hacia la NASCAR, y la acertada decisión de McLaren de ocupar su lugar con Pedro de la Rosa.

El Gran Premio comenzaba con las sesiones de clasificación del sábado, en el que Pedro demostró su pericia en este circuito y su calidad, consiguiendo meterse entre los 10 primeros y marcando una de las vuetlas rápidas, a pesar de ser su prmera clasifición con las nuevas normas. Fernando y Michael protagonizaron la tercera sesión cuando hicieron una espectacular salida, codo con codo, para conseguir la primera plaza en la salida de Boxes. Al final el asturiano consiguió adelantar al germano, auqnue este y Massa se clasificaron priemro y segundo en la parrilla de salida. Alonso se tuvo que conformar con la tercera plaza, con el problema de tener a los dos ferraris delante y el posible tapón de Massa.

Así comenzó la carrera el domingo, con un Fernando intentando pasar a Felipe Massa en la primera curva sin conseguirlo y un Michael poniendo tierra de por medio gracias al trabajo del brasileño. Mientras, Pedro salió de la octava posición y protagonizó una encarnizada lucha con Mark Webber por la septima plaza que aunque rodaba más lento que el español, no dejaba hueco libre para Pedro.

La estrategia de Renault ha funcionado este fin de semana yendo a 2 paradas, al contrario de Ferrari que ha hecho pasar tres veces a su pilotos por boxes. Aunque la estrategia era buena, no ha servido para que Fernando consiguiera pasar a Schumacher, aunque si que ha permitido a Alonso quedar segundo, tras pasar a Massa en la tercera parada de este.

Al final, Michael Schumacher recorta dos puntos a Fernando Alonso, tercero Felipe Massa, cuarto Ralph Schumacher, Kimi Räikkönen, Giancarlo Fisichella y Pedro Martinez de la Rosa séptimo.

Ánimo Fernando, ya estamos más cerca del segundo título, y ánimo Pedro has demostrado tu calidad y en los próximos grandes premios podras hacer ver a todo el mundo el gran piloto que eres.

En una espectacular carrera del asturiano, ha sabido imponerse y sacar ventaja de su renault. Está claro que ha día de hoy no hay mejor coche ni mejor piloto.

Ni Ferrari ni McLaren han sido capaces de seguir al renault, ni siquiera le han preocupado en las paradas en boxes. Fernando se ha ido solo desde el principio. Hay que reseñar que Michael Schumacher ha conseguido pasar a Kimi Räikkönen y ha subido al podio en segundo lugar.

Kimi ha estado a punto de ser adelantado por Giancarlo Fisichella en las última vueltas, pero al final ha conseguido terminar tercero.

Enhorabuena Fernando por la victoria!!!!!

Nos vemos dentro de quince días en Canadá, a ver si este año no se le resiste ni este ni el de EEUU.

Mientras tanto os dejo con el vídeo de la primera vuelta de esta carrera, aunque sea en japonés.

Vía: Fórmula 1, Telecinco

La parrilla quedará mañana como sigue:

La decepción la ha protagonizado Jenson Button ya que disputandose esta jornada en su país no ha conseguido clasificarse en la primera sesión quedando en el puesto 19.

Por lo demás, un Fernando rotundo y contundente. La sorpresa, ultimamente nada más que nos daba disgustos, ha corrido a cargo de Kimi Räikkönen que, a pesar de salirse de pista, ha conseguido clasificarse por delante de Michael Schumacher, configurando una emocionante parrilla de salida que, otra domingo más, nos hara plantarnos delante del televisor.

A continuación el vídeo de la vuelta de Fernando Alonso con la que ha conseguido la Pole:

Vía: Fórmula 1, Telecinco

En los previos de la carrera, con la polémica jornada de clasificación de ayer, se preveía una gran duelo entre Renault, Williams Cosworth y McLaren. De hecho, practicamente desde la primera vuelta, Kimi Räikkönen ha estado acosando a un imperturbable Fernando Alonso que ha sabido aguantar la presión hasta que después de una interrupción de la carrera y la salida del Safety Car, Kimi ha roto el motor, como había hecho Mark Webber anteriormente. En medio de un gran tráfico y de muchos doblados, Fernando ha sabido mantener el contro ly acabar la carrera en primera posición, seguido de Juan Pablo Montoya y David Coulthard.

Fernando se hace con este nuevo Gran Premio, el décimo segundo de su carrera y engorda la diferencia de puntos con Michael Schumacher y Kimi Räikkönen.

Especial mención de Fernando y el resto de pilotos a la perdida este fin de semana del jefe de Michelin, Edouard Michelin, en un accidente náutico este fin de semana.

Vía: Fórmula 1, Telecinco

Sólo Fernando Alonso con su renault ha sido capaz de plantarles cara y conseguir la Pole Position el sábado y el segundo puesto el domingo. A pesar de sufrir todo el fin de semana los problemas de los neumáticos Michelin, que han sido inferiores a los Bridgestone, Renaul ha sabido aguantar a Ferrari la mayor parte de la carrera.

En el primer paso por boxes renault ha sido más rápido que ferrari y ha conseguido meter a Fernando por muy poco delante de Michael, pero en el segundo han fallado en la estrategia. Ferrari ha conseguido alargar la entrada en boxes en tres vueltas más tarde que Fernando con lo que al circular con poca gasolina ha conseguido irse en solitario por delante de todos. Fernando ya había repostado y ha salido más cargado aunque llevaba neumáticos nuevos, pero no ha conseguido seguir la estela del alemán. Schumacker ha llegado a tener casi 9 segundos de ventaja.

Renault, al ver que no podía conseguir el podio ha preferido conservar el segundo puesto y no forzar el motor ya que debe servirle para el próximo gran premio, en este caso el de Montmelo, Barcelona, España.

Las posiciones de finalización del resto de pilotos las podeis ver aquí. Sólo han acabdo 13, ha sido un gran premio bastante accidentado.

En fin, que Fernando disfruta de una ventaja de 13 puntos en la clasificación general y el próximo fin de semana juega en casa.

Nos vemos en el Gran Premio de España 2006.

Vía: Formula 1

Accidentado comienzo de la carrera con el Safety Car en pista hasta 4 veces, un trompo en la vuelta de calentamiento de Juan Pablo Montoya, los problemas de arranque de Giancarlo Fisichela.

Alonso tomó la salida trás Jason Button (con Fisichela en la salida de boxes) y en la primera oportunidad le pasa y continua toda la carrera en solitario. Kimi Raikkonen da cuenta del inglés a las primera de cambio y queda segundo, con Ralph Schumaker en tercer lugar.

A destacar la décima victoria de Fernando Alonso, la decepción de Button (no pudo acabar la carrera, le explotó el motor a 10 metros de la meta) y la debacle de Ferrari (no acabó ni Massa ni Michael).

Segunda victoria de la temporada para el Nano y 28 puntos en la clasificación general.

Tabla de resultados

Vía: Fórmula 1

Fernando le ha respondido que no tiene tanto tiempo libre como el italiano.

Hay que reconocer que la jornada del sábado ha ganado muchos enteros en emoción y espectáculo, gracias a las nuevas reglas de clasificación de la FIA. Si bien son un poco confusas y liosas al principio, cumplen su cometido casi a la perfección. El poder ver a 15 monoplazas o más haciendo la vuelta de clasificación como si fueran en caravana hacia Matalascañas un domingo de Agosto, no tiene precio.

Fernando hizo el mejor tiempo en la primera clasificación (en caravana) y Michael Schumaker consiguió la Pole en la tercera sesión.
Por lo tanto, el domingo la carrera ha comenzado con dos ferraris en primera y segunda posición y Fernando y Button, tercero y cuarto, respectivamente.

Para mí, hay cuatro momentos que han determinado el triunfo de Fernando:

• el tapón de Felipe Massa a Fernando en la salida para proteger a Michael Schumaker que impidió a Fernando salir segundo o quizás primero (sigue siendo el que mejor sale),
• el trompo de Felipe Massa al intentar meter en el coche en una curva para pasar a Fernando que casi se lo lleva por delante,
• la increible salida de boxes de Fernando Alonso, a escasos centímetros por delante de Michael, gracias a los eficientes ingenieros de Renault, y,
• por último, los nervios de acero de Fernando cuando a falta de cinco vueltas Michael le intenta meter el ferrari en la curva al final de la recta de meta.

Hay que destacar la espectacular remontada de Kimi Raikkonen, desde el puesto 22 al tercero. ¿Que no hubiera podido conseguir si sale cuarto o quinto?

Pues eso, empezar con buen pie su segundo campeonato mundial, demostrando que es capaz de ganar a cualquiera, incluido Michael Schumaker, sin que haya de por medio ningún tipo de excusa (neumáticos, etc).

Ánimo, Nano!!!

ACTUALIZADO 2/abril/2006

He encontrado en YouTube el video con los 4 momentos estelares de Fernando Alonso en Bahrein/2006.

Parece ser que trás la ruptura de las negociaciones con Oviedo y el Principado de Asturias, se ha decidido por Sevilla para su segunda exhibición en España.

Esta fecha coincide con la semana siguiente al Gran Premio de España de Formula 1 que se celebra en Montmeló (Barcelona).

La razón de elegir España, en concreto Sevilla, y esas fechas se debe a razones logísticas: sale mucho más barato mover los camiones de Reanult por dentro de España aprovechando Montmelo que traer toda la equipación y los materiales desde otro país.

Antes, trás el Gran Premio de Malasia, el 19 de marzo, Renault preveé dar una exhibición de las mismas características en Japon.

Via: La Nueva España, Fernando Alonso