Sesiones de pruebas en el circuito de Jerez (Cádiz, España) para el Mundial de F1 2008.

Fotografiar la F1 es siempre un reto. No sólo hay que contar con un equipo adecuado: cuanto más grande y rápido, mejor, sino que además hay que contar con experiencia para saber los momentos especiales.

Gracias a mi afición por la F1 (como podéis ver en este blog, no me pierdo casi ningún gran premio) y después de varias horas de tirar fotos en el circuito, se le va cogiendo el truco. Los mejores sitios son las curvas o las chicane por lo espectacular de congelar la imagen cuando el F1 se sube a los pianos o en las frenadas se ponen al rojo vivo los frenos o cuando los bloquean y se ve el humo de arrastrar los neumáticos. No hay que perderse tampoco la salida de boxes de los pilotos. Sobre todo cuando el que sale es Fernando Alonso.

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El domingo la situación climatológica era bastante complicada. Si bien antes de la carrera se habia mantenido sin lluvia, la amenaza de chubascos de consideración se mantenia sobre el circuito alemán.

El comienzo de la carrera con Kimi Raikkonen en la Pole, Fernando Alonso y Felipe Massa por detrás fue bastante limpio llegandose a la primera curva con los dos ferraris en cabeza. Después de la primera vuelta se produjo un cambio radical en la carrera. La lluvia hizo su aparición de una forma tremenda, y los f1 al llevar calzados los neumáticos de seco acabaron tirados por las cunetas. Esto obligó a entrar en boxes a todos los equipos y calzar los neumaticos de lluvia.

Esta circunstacia cambió la estrategia de todos los equipos, obligados a entrar en boxes solo para cambiar neumaticos, las posiciones en la carrera variaban constantemente. Lewis Hamilton remontaba desde las ultimas posiciones al haber tenido que salir desde boxes.

Pero lo que a la postre influiría decisivamente en el podio fueron las 5 últimas vueltas. La lluvia hizo aparición denuevo y obligó denuevo a entrar en boxes a cambiar a neumaticos mixtos de nuevo. A la salida, Felipe Massa iba primero seguido de cerca de Fernando Alonso, este último con una configuración muy más potente. A cada vuelta le reducía la diferencia y a tres vueltas del final, Alonso ya estaba enseñandole el morro en cada vuelta al ferrari. En una maniobra bastante arriesgada y espectacular Fernando consigue pasar a Felipe, rozando las ruedas y se gana con holgura la carrera. Sin duda el McLaren iba mucho mejor en mojado que el Ferrari.

Una impresionante victoria para Fernando en una carrera llena de eventualidades y cambios de estrategias.

Fernando recorta 10 puntos a Hamilton, quedanse a 2 del británico. Ese si, McLaren se sale con dos pilotos en los dos priemros puestos y a bastante distancia de Ferrari.

Trás la carrera, la polémica está servida:

• Bronca de Massa a Fernando por el adelantamiento y respuesta del español.
• Días más tarde, declaraciones del jefe de McLaren diciendo que el piloto idóneo para McLaren es Lewis Hamilton.
• Y por si fuera poco, Ferrari denuncia a McLaren por espionaje.

Aquí os dejo el video (a ver cuanto dura en Youtube) del adelantamiento de Fernando a Felipe:

Desde luego, este año el mundial de Fórmula 1 está más entretenido que nunca.

Nos vemos en Hungría!!!!!!

Con un podio copado por los Ferrari, Räikkönen ha conseguido su primer gran premio de la temporada, incluso después de haberse clasificado tercero en la jornada del sábado.

Fernando, con numerosos problemas se clasificó tercero el sábado y consiguió recuperar 3 puestos al final de la carrera. Hamilton, que salió en segundo lugar trás Felipe Massa, no fue capaz de conservar su puesto acabando tercero, continuando con la racha (ya podríamos decir que casi costumbre) de terminar dentro del podio. Este muchacho promete y mucho, si esto es lo que es capaz de hacer en su debut, imaginaos cuando lleve varias temporadas de experiencia.

En cuarto y quinto puesto, los dos BMW, agazapados a la espera de cualquier fallo de los que van en cabeza. Sin duda un buen año para esta escudería, segundo año trás su ruptura con Williams.

Al final de este gran premio, la clasificación de pilotos sigue comandada por Lewis Hamilton con 64 puntos, le sigue Fernando Alonso con 50, Felippe Massa con 47, Kimi Räikkönen con 42 y Nick Heidfield con 30.

La próxima carrera es el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, justo en la mitad de la temporada.

Nos vemos.

P.D.: Perdón por el retraso en las crónicas, pero he tenido unas semanas moviditas de hospitales y juicios, que para mi se quedan. Saludos.

En Mónaco el que consigue la Pole es practicamente el que gana la carrera, dada la dificultad de adelantar por la estrechez de la vía. A no ser que se produzca un accidente (muy habitual por otra parte), el piloto que consigue clasificarse primero en la jornada del sábado tiene todas las posibilidades de hacerse con la victoria. Fernando Alonso, conocedor este circuito y ganador el año pasado, hizo todo lo posible para, en la última vuelta de clasificación, arrebatarle el primer puesto a Hamilton. Los ferraris no tuvieron tanta suerte esta vez, con un Massa que se clasificó tercero y un Räikkönen que volvió a romper su coche y tuvo que salir del último lugar.

La carrera no tuvo mucha más historia, con un Alonso dominando toda la prueba y un Lewis Hamilton dando la sorpresa en su año de debut en el campeonato, si no fuera por la polémica que se han suscitado por las declaraciones de Hamilton.

Y es que los medios de prensa ingleses acusan a McLaren de haber beneficiado al español frente al inglés haciendo a este último entrar en boxes unas vueltas antes para que no adelantara al español y primar al piloto número 1 del equipo. Según el reglamento de la FIA esto está totalmente prohibido, pero todavía hay que demostrar que esto es cierto, antes de lanzar acusaciones contra el propio equipo del piloto que los medios, se supone, deben apoyar. Total, para un piloto inglés que tienen en lo más alto desde hace años …

Aquí teneis (en perfecto inglés) el dictamen de la FIA sobre este asunto, que deja claro que la actuación de McLaren ha estado dentro de la más absoluta legalidad.

En fín, que después de 5 pruebas del mundial, tenemos a Fernando Alonso empatado a 38 puntos con Lewis Hamilton, seguidos de Felipe Massa a 5 puntos y de Kimi Räikkönen a 15.

Siguiente parada: saltamos el atlántico hasta canadá el próximo fin de semana del 10 de junio.

Nos vemos en el circuito Gilles-Villeneuve!!!!!

Espectacular, como todo en la Fórmula Uno, este gran premio ha sido uno de los mejores celebrados hasta la fecha, al menos, uno de los más emocionantes.

Con trés pilotos empatados a puntos en la clasificación del mundial de pilotos: Fernanod Alonso, Felipe Massa y Lewis Hamilton, la carrera comenzaba el domingo con estos trés pilotos en los primeros puestos de la parrilla de salida, junto a Kimi Raikkonen. El orden de salida fue Massa, Alonso, Hamilton y Raikkonen. Detrás el resto de pilotos con los BMW muy cerca de los puestos de cabeza.

La salida tuvo su polémica. Alonso adelanta por muy poco a Massa en la entrada a la primera curva pero este último “le desplaza” levemente y lo saca de la pista, hacia la gravilla, lo que relega a Alonso a la cuarta posición y con el coche tocado para el resto de la carrera. Por lo visto, esto es considerado un lance normal de la carrera, pero yo pienso que debía haberse descalificado a Massa ya que Alonso había conseguido la posición y Massa le desplaza, poniendo en riesgo la integridad de ambos coches y por lo tanto de ambos pilotos. Como comentó Fernando en la rueda de presan al final de la carrera: “el 99% de las veces ambos coches quedan destrozados y tienen que abandonar. Hoy hemos tenido suerte” en una clara alusión a la maniobra incorrecta de Felipe Massa.

Por lo demás, casi como siempre, Kimi rompió su motor (lo de este muchacho ya raya lo increible) por lo que Fernando pudo subir al podio además de sumar unos valiosos puntos. El mundial de pilotos queda como quedó la carrera: Massa, Hamilton (es increible lo de este piloto en su año de debut) y Alonso.

Nos vemos en MONACO!!!!!!!

Ya en la sesión clasificatoria del sábado se vislumbraba la lucha sin cuartel entre McLaren y Ferrari, entre Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.

En el último suspiro de la clasificación, Felipe Massa conseguía arrebatar la pole a Alonso, sólo por unas décimas, y la cabeza de carrera quedaba definitivamente con la alternancia entre Ferrari y McLaren.

La salida del Gran Premio fue espectacular. Felipe y Alonso llegaron a la par a la curva a derechas del final de la recta de meta, pero el Asturiano aguantó un poco más la frenada metiéndose por la derecha y adelantando al de Ferrari. Por detrás, Lewis conseguía en la segunda curva adelantar por fuera tanto a Kimi como a Felipe y meterse en la segunda plaza que mantendría hasta el final de la carrera. Una salida magnífica para los McLaren.

Tras la salida, Massa intentó pasar a Lewis en dos ocasiones, en las que el piloto británico consiguió volver a recuperar su posición. Los intentos de Felipe fueron en vano, arriesgando más de lo necesario lo que le hizo acabar sacando su coche fuera de la pista y bajando a quinto puesto, detrás de un Nick Heidfield (BMW Sauber) que supo aguantar el cuarto puesto hasta el final. Kimi intentó al final superar a Hamilton en las últimas vueltas pero la ventaja que había conseguido el de McLaren le sirvieron para proporcionar a la firma británica el primer doblete de la temporada, el primero desde octubre de 2005 en Brasil.

McLaren está empezando a demostrar que además de una buena mecánica y un extraordinario equipo, tienen al mejor piloto del mundial, Fernando Alonso, y a una joven promesa que está sorprendiendo a todo el mundo y que ya está tercero en la clasificación general de pilotos.

Sin embargo, Ferrari a decepcionado en esta segunda carrera, tanto por la mecánica de sus fórmula uno (se esperaba mucho más de ellos) como de la pericia de sus pilotos que no acaban de despuntar sobre los pilotos de McLaren.

Se trata de todas formas del inicio del mundial. Aún queda mucho por ver y por demostrar, pero ya se muestra muy interesante y competitivo.

Por cierto, ¿donde está Renault? ¿Por qué será que ya no están en los primeros puestos? Todos lo sabemos y parece que va siendo hora de que los franceses reconozcan que no todo en fórmula uno es el coche, algo tendrá que ver también el piloto.

Para terminar, enhorabuena Fernando Alonso, es un gustazo disfrutar de tus victorias y poder escuchar el himno de España en un circuito de F1. Sigue así Nano, el tercero ya esta más cerca.

Este año también tengo previsto hacer una crónica de cada carrera, como el año pasado. Así que lo antes posible (hoy ya estamos a Jueves) os iré contando mis impresiones sobre este deporte.

El Gran Premio de Australia se esperaba con muchas expectativas. Trás muchos cambios en la normativa que regula esta competición, y muchos movimientos de pilotos y de escuderias, la primera prueba del mundial se preveia muy interesante.

Ya no está Michael Schumacher, Fernando Alonso dejó Renault para comenzar con McLaren, Kimi Räikkönen se ha ido a cubrir a Ferrari y han habido nuevas incorporaciones, como el segundo de McLaren, Lewis Hamilton, el segundo de Renault, Heikki Kovalainen.

En el terreno técnico, los cambios se han hecho notar en los neumaticos, quedando solamente Brigdestone como proveedor, el cual ofrece cuatro tipos de neumaticos para cada carrera. Es responsabilidad de cada equipo elegir los más adecuados.

Durante el campeonato iré explicando los diferentes cambios en la normativa.

La carrera del domingo comenzó con Kimi en la pole y Fernando en el segundo lugar. Trás una mala salida de Fernando que lo relegó al cuarto puesto, Kimi se mantuvo en la cabeza de carrera, mientras Alonso iniciaba la remontada hasta el segundo puesto, aprovechando su primera parada en boxes. Un fabulosa actuación de Lewis Hamilton, quedando en tercer puesto en su primera carrera, hizo que McLaren comenzara la temporada copando el podio, mientras que Kimi-Ferrari consigió ganar la carrera. Felippe Massa tuvo que cambiar el motor de su Ferrari antes de la carrera, por lo que salió en último lugar, remontando hasta el 7 puesto.

Un comienzo de temporada muy interesante que deja entrever una lucha encarnizada entre Ferrari y McLaren e incluso BMW Sauber. Renault parece que este año no tiene tanta suerte, ¿será porque el Nano ya no está en sus filas? A lo largo de este nuevo año que comienza lo veremos.

La presentación tendrá lugar esta tarde a las 20:00 horas en un circuito habilitado en las calles de Valencia.

Noticia completa en 20 minutos.

Tal y como había quedado la clasificación del mundial tras el Gran Premio de Japón, Fernando lo tenia “fácil” (obsérvese las comillas), ya que Michael Schumacher necesitaba ganar la carrera y que Fernando no quedara entre los 8 primeros. A medida que se acercaba la hora de la carrera, yo me iba temiendo lo peor: una tuerca mal ajustada, unos neumáticos defectuosos, algún choque con otro coche, … cualquier cosa que hiciera que Fernando no acabase la carrera me ponía de los nervios.

Pero la realidad se resiste a doblegarse a nuestros temores, aunque algunas veces los empeore incluso más de lo que pensamos. Ninguno de esos miedos se han cumplido, al contrario, la suerte se ha aliado con el asturiano y con el equipo de Renault fraguando un Gran Premio magnífico que podría haber acabado con la victoria de Fernando, pero que Massa ha sabido gestionar a su favor. No era para menos, el brasileño corría en casa delante de sus compatriotas.

El sábado, la jornada de clasificación fue de infarto. No es que le pasara nada a Fernando durante las tandas de clasificación, pero todos pensábamos que no debía arriesgarse pero si conseguir una buena plaza en la parrilla para evitar la aglomeración en la salida. En ello estábamos cuando en la ultima sesión vemos nada más comenzar que el Ferrari de Schumacher pierde fuerza y se tiene que retirar a boxes por un problema de la bomba de inyección. Bien, más despejado el camino!!!, Massa consigue la pole, Raïkkonen el segundo puesto, Truli tercero, cuarto Fernando Alonso y quinto Fisichela. Muy buen puesto para Fernando en segunda fila de la parrilla de salida. Schumacher saldrá décimo al no haber terminado la clasificación.

El domingo la carrera comienza sin incidentes en la primera curva, la más peligrosa del circuito. Massa se distancia de todos y así terminará la carrera. Fernando consigue pasar a Truli, que tiene que abandonar por problemas de motor, y a Räikkönen en la segunda parada den boxes. Alonso administra con inteligencia su ventaja y no se arriesga, aunque se defiende con maestría de los ataques de su perseguidor, Button, que busca una posición en el podio. Pero donde realmente estaba la atención de la carrera era en el coche del alemán Michael Schumacher. Saliendo del puesto décimo en la parrilla, Michael remontó hasta el 5 puesto y tras adelantar a Fisichela, parece ser que pisó los restos de un accidente anterior y reventó la rueda trasera izquierda. Todas las esperanzas del alemán se esfumaron de golpe. No sólo porque el de Renault se mostraba muy fuerte y seguro, si no porque ahora debía remontar 17 puesto para tener alguna opción de ganar el campeonato. Aún así, como hemos podido disfrutar en todos estos años, el espíritu competitivo de Michael le hace merecedor de grandes gestas y esta vez no pudo ser menos. Remontó desde el puesto 17 hasta el 4 en el que ha acabado la carrera, protagonizando espectaculares adelantamientos, dignos de un gran heptacampeón del mundo.

Al final de la carrera, hemos tenido dos vencedores: Massa, ganador del Gran Premio de Brasil, y Fernando Alonso, ganador del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1. Enhorabuena a ambos.

Enhorabuena, en especial, a Fernando Alonso por su segundo campeonato mundial. Es toda una gesta para un español y para un piloto tan joven. Al haber ganado su segundo campeonato, se incluye en el selecto grupo de bicampeones donde sólo aparecen 8 pilotos en la historia de la Fórmula 1.

El año que viene todo cambia en la F1: ya no estará Michael Schumacher, Fernando no estará en Renault, Räikkönen ya no estará en McLaren, las normas serán totalmente distintas, no habrá tercer coche, el de repuesto, etc. Todo cambia, espero que para mejorar, y para que disfrutemos aún más de este gran espectáculo que es la Fórmula 1.

Ha sido todo un placer para mí, como aficionado, publicar estas pequeñas crónicas de cada Gran Premio. Espero que os hayan gustado.

Nos vemos el año que viene (sigo en el blog con otros temas, no se me asusten, jejejeje).

Saludos.

Y así fue durante la primera mitad de la carrera, donde Fernando sólo pudo deshacerse de los toyotas poco a poco y ponerse tercero justo antes de su segunda parada en boxes. Pero esta vez no fallaron los mecánicos de Renault y dieron el callo en una espectacular parada que le sirvió a Fernando para salir por delante de Felipe Massa. Así a falta de 30 vueltas sólo tenía por delante a Schumacher y durante las siguientes 10 vueltas el líder de Renault acosó al alemán recortando la distancia segundo a segundo hasta que a falta de 10 vueltas del final y con sólo cinco segundos por delante del asturiano, el de ferrari sufrió su segundo abandono de la temporada. Roturar de motor con una impresionante humareda blanca que nos hizo a todos los seguidores del español saltar del asiento y gritar “tomaaaaaaaaa”.

A partir de ahí todos con los dedos cruzado (me imagino que Fernando también) fuimos pasando vuelta a vuelta con el corazón en vilo hasta que por fín el español cruzó la meta y explotó toda la rabia que tenia guardada. Incluso nos regaló la postura de la garza como festejo de su victoria. Victoria que le hace sumar 10 puntos en la clasificación general y distanciarse lo suficiente para que en la última carrera de la temporada en Brasil le sea suficiente con terminar entre los 8 primeros para adjudicarse su segundo título mundial.

El próximo 22 de octubre se celebrará en el circuito de Interlagos en Brasil el último Gran Premio de la temporada de F1. Allí se decidirá el campeonato mundial de pilotos de F1 y está en las manos de Fernando Alonso o de Michael Schumacher.

No os perdáis este Gran Premio, la emoción está garantizada.

El título del articulo de hoy resume claramente el resultado final de la carrera: Renault falló en el primer cambio de neumáticos de Fernando con un par delantero desastroso que le hizo perder el primer puesto y un fallo garrafal (y ya van dos) del mecánico de la rueda trasera derecha que volvió a tener problemas con la tuerca y que hizo perder a Alonso 13 segundos preciosos que a la postre le hubieran hecho superar a Michael.

Pero a pesar del resultado final y de los fallos la carrera ha sido todo un espectáculo. Desde los trompos de Doornbos al ser el primero en probar neumáticos de seco hasta el choque en la ultima vuelta entre Barrichello y Heidfeld, que ha permitido a Pedro de la Rosa conseguir un magnífico y muy merecido quinto puesto.

Michael ha hecho una carrera extraordinaria subiendo desde el puesto 7 hasta liderar la prueba tras superar a un lentísimo Fernando Alonso y una lucha encarnizada con Fisichella. Consigue sacar dos puntos a Fernando con lo que iguala al asturiano en la clasificación del Mundial.

Dos grandes premios de infarto nos quedan por delante: Japón y Brasil donde se decidirá el segundo campeonato de Alonso o el octavo de Schumacher. Ojalá sea lo primero!!!!!

ACTUALIZADO 3-10-2006

Video del fallo de Renault en el cambio de rueda al coche de Fernando Alonso:

Espectacular compilación de todo lo ocurrido en este Gran Premio, incluida la clasificación.

En una decisión arbitraria y, para muchos, interesada contra Fernando, los comisarios de la FIA han decidido relegar al asturiano a la décima plaza en la salida de hoy, tras la reclamación de Felipe Massa por sentirse obstaculizado por el Renault.

En la rueda de prensa de Renault de esta mañana, Flavio Briattore y Fernando Alonso han explicado su postura y han analizado el video de la clasifición en cuestión.

Parece ser que Ferrari usa sus típicos subterfugios para dar el campeonato a Michael Schumacher en el que parece último año de su carrera. Ya no saben que inventarse para perjudicar al español y hacer que Michael consigua reducir la distancia y hacerse con su octavo campeonato del mundo, con la connivencia de la FIA.

Deben cambiar muchas cosas en la FIA si realmente desean que el público acuda en masa a disfrutar de este espectáculo … o puede que esta sea la manera de atraer a los espectadores, con escándao tras escándalo…

Primera victoria de Felipe Massa con su Ferrari. Enhorabuena, un gran piloto que ya se lo merecía.

Fernando Alonso salió tercero en la parrilla detrás de Felipe y Michael Schumacher. Consiguió pasar a Michael y terminar segundo, por delante del alemán. Vuelve a ampliar la distancia en la clasificación general sumando 108 puntos, Michael 96, Felipe 62 y Fisichela 52. Que casualidad!!!! Renault, Ferrari, Ferrari, Renault.

Ánimo, Nano, a falta de tres carreras tienes al alcance tu segundo título mundial.

Video resumen de este gran premio.

Tras una sesión de clasificación donde pasó de todo, como viene siendo habitual, incluida penalizaciones a Fernando y a Michael, el día de la carrera amaneció con lluvia. Más complicado todavía.

Primera clave de la carrera: Neumáticos de lluvia. Hacia 20 años que no llovía en el GP de Hungría. Cambio de estrategias.

Fernando en la posición 15, Schumacher en la 11, Räikkönen en la pole y Pedro M. de la Rosa cuarto. Todo hacia presagiar una remontada antológica de Alonso y una lucha por el podio con Schumacher.

En las 4 primeras vueltas de las 70, Fernando ya estaba 6, con adelantamientos espectaculares como en el es habitual. Pero faltaban aún 66 vueltas y como indico en el título, la carrera no acaba hasta la última vuelta.

Segunda clave: Fernando y Michael al estar penalizados y salir por detrás de la décima posición, han podido llenar a tope sus tanques de gasolina con lo que han alargado sus paradas más que los demás

Tercera clave: La adherencia de la pista es muy mala con lluvia con lo que algunos coches trompean o derrapa o se suben en los pianos y frenan para no salirse. En una de estas, Liuzzi se frena delante de Kimi que había hecho su primera parada y estaba en zona de tráfico. No puede esquivarlo y se lo lleva por delante a Liuzzi saltando por encima de el y destrozando el McLaren. Button queda primero seguido de Pedro de la Rosa que iba detrás de Räikkönnen con una parada menos.

Cuarta clave: Fernando se pone detrás de Michael que va más lento por culpa de los Bridgestone que no ha dado buen rendimiento este fin de semana y entablan ambos una pugna de tintes épicos. Fernando mete el morro en cada curva y Michael cierra cada puerta. Al final se resuelve con un adelantamiento por el exterior de Alonso a Schumacher espectacular, saliéndose a la zona más mojada y aguantando por fuera.

Quinta clave: Fernando mete tiempo al alargar sus paradas y se sitúa primero por delante de Button y Pedro de la Rosa. La pista se va secando poco a poco y empieza a perder tiempo con respecto al segundo y tercero y a Michael que ha entrado en boxes y sale con neumáticos nuevos. Fernando entra en boxes para cambiar a neumáticos secos pero al salir a pista de nuevo en la primera curva al final de meta tiene problemas par controlar el tren trasero y en la siguiente se sale de pista con el palier roto. Fernando Alonso abandona por primera vez en la temporada y el desastre se cierne sobre nosotros. Michael esta subiendo posiciones y puede quitarle a Alonso hasta 10 puntos de los 11 que lleva de ventaja.

Sexta clave: Pedro está detrás de Michael que ya ha subido hasta la segunda posición y le acosa constantemente dado que el McLaren va mejor en mojado que el Ferrari que no consigue hacer buenos tiempos. Heroica la lucha de De la Rosa con Schumacher en cada curva. Si bien en las rectas el McLaren no tiene nada que hacer con la punta de motor del Ferrari, en las curvas se muestra más manejable y rápido. Por dos veces Michael tiene que saltarse la chicane para no perder la posición (aunque está totalmente prohibido) y en la segunda vez Pedro sale mejor de la curva y deja atrás a Michael en una maniobra que quedará en los libros de historia del automovilismo. Dos vueltas más adelante Heidfield da cuenta del alemán, pero en una de las curva, el Ferrari se rompe y obliga a abandonar al alemán, con la consiguiente alegría de los seguidores del español Fernando Alonso que vemos que no va a perder ningún punto pesa al abandono.

Así finaliza la carrera, un buen trabajo de Jason Button que se embolsa su primer Gran Premio de la temporada. Un segundo puesto de Pedro de la Rosa que sabe a victoria y que hará plantearse su estrategia al equipo alemán quién debería seguir contando con Pedro para la próxima temporada. Pedro ha demostrado con creces su calidad y su valía.

Un emocionante gran premio que hemos disfrutado desde la primera vuelta hasta la última.

ACTUALIZACIÓN

Dado que Michael Schumacher ha terminado noveno a pesar de su abandono a tres vueltas del final, habiendo cumplido más del 75% de la carrera y dado que Kubica (BMW Sauber) ha sido descalificado por no cumplir la norma que no permite rebajar el peso del formula 1 en carrera (debido al excesivo uso de los neumaticos de mojado en suelo seco), el de Ferrari se ha encontrado con el octavo lugar lo que le hace puntuar y recortar la ventaja de Fernando Alonso en un punto. La ventaja se queda en 10 puntos.
Estas son las cosas de la fórmula 1 que a veces nos dejan estupefactos. ¿Cómo puede puntuar un piloto que ni siquiera ha terminado la carrera? El 75% de las vueltas en este caso son 52,5 vueltas, es decir si un piloto abandona a partir de la vuelta 17 cuenta como si hubiera terminado.
Cosas de la Fórmula 1…

¡¡¡¡¡¡FELICIDADES!!!!!!

O mejor dicho, el actual Campeón del Mundo de Fórmula 1 cumple un cuarto de siglo.

Si quereis dejarle un mensaje (prometen hacerselo llegar a Fernando) podeis acceder a este artículo del Blog de Renault donde añadir un comentario para el Nano.

Ánimo, Fernando, ¡¡¡a ver si lo podemos celebrar con otra victoria en HockenHeim!!!

Vía: El Blog del Equipo Renault

El año pasado tuvo que retirarse al chocar con un trozo suelto del coche de Takuma Sato y estamparse contra el peligroso muro al salir de la chicane.

Este año, trás conseguir la pole del Gran Premio de Canadá, y trás la accidentada salida de Fisichella (por la que tuvo que hacer un drive-through, o pase por boxes sin parar) Alonso estuvo intratable durante toda la carrera.

Kimi Räikkonën no consiguio seguir la estela de Fernando aunque al inicio de la carrera intento pasarle en una espectacular maniobra que el español consiguió aguantar y meterse primero en la curva.

En el primer repostaje, el equipo McLaren cometió un fallo en el cambio de la rueda trasera derecha lo que le hizo perder 4 segundos respecto al primero de los Renault. Ferrari alargó su entrada en boxes con la esperanza de que Michael Schumacher recortara la distancia que le separaba de Kimi, tras haber salido desde el quinto lugar.

En el segundo paso por boxes Renault aumentó la ventaja con McLaren hasta en 25 segundos y 45 con el Ferrari de Schumacher, pero la salida de pista de Villeneuve hizo salir el Safety Car con lo que puso a los tres primeros juntos de nuevo a falta de 10 vueltas para el final.

Con la maestría que Fernando está demostrando, consiguió dejar atrás a Kimi y Michael. Este último subió a la segunda posición cuando Kimi se salío en la curva de la horquilla y Michael aprovechó la oportunidad para recortar a Fernando 2 puntos de los 4 que le sacaba al ser tercero.

Nueva victoria para el Nano que está pulverizando records y situandose en los primeros puestos juntos a legendarias estrellas del automovilismo.

En una espectacular carrera del asturiano, ha sabido imponerse y sacar ventaja de su renault. Está claro que ha día de hoy no hay mejor coche ni mejor piloto.

Ni Ferrari ni McLaren han sido capaces de seguir al renault, ni siquiera le han preocupado en las paradas en boxes. Fernando se ha ido solo desde el principio. Hay que reseñar que Michael Schumacher ha conseguido pasar a Kimi Räikkönen y ha subido al podio en segundo lugar.

Kimi ha estado a punto de ser adelantado por Giancarlo Fisichella en las última vueltas, pero al final ha conseguido terminar tercero.

Enhorabuena Fernando por la victoria!!!!!

Nos vemos dentro de quince días en Canadá, a ver si este año no se le resiste ni este ni el de EEUU.

Mientras tanto os dejo con el vídeo de la primera vuelta de esta carrera, aunque sea en japonés.

Vía: Fórmula 1, Telecinco

La parrilla quedará mañana como sigue:

La decepción la ha protagonizado Jenson Button ya que disputandose esta jornada en su país no ha conseguido clasificarse en la primera sesión quedando en el puesto 19.

Por lo demás, un Fernando rotundo y contundente. La sorpresa, ultimamente nada más que nos daba disgustos, ha corrido a cargo de Kimi Räikkönen que, a pesar de salirse de pista, ha conseguido clasificarse por delante de Michael Schumacher, configurando una emocionante parrilla de salida que, otra domingo más, nos hara plantarnos delante del televisor.

A continuación el vídeo de la vuelta de Fernando Alonso con la que ha conseguido la Pole:

Vía: Fórmula 1, Telecinco