Título: live for speed
Fotógrafo: JC Roldan

Sesiones de pruebas en el circuito de Jerez (Cádiz, España) para el Mundial de F1 2008.

Fotografiar la F1 es siempre un reto. No sólo hay que contar con un equipo adecuado: cuanto más grande y rápido, mejor, sino que además hay que contar con experiencia para saber los momentos especiales.

Gracias a mi afición por la F1 (como podéis ver en este blog, no me pierdo casi ningún gran premio) y después de varias horas de tirar fotos en el circuito, se le va cogiendo el truco. Los mejores sitios son las curvas o las chicane por lo espectacular de congelar la imagen cuando el F1 se sube a los pianos o en las frenadas se ponen al rojo vivo los frenos o cuando los bloquean y se ve el humo de arrastrar los neumáticos. No hay que perderse tampoco la salida de boxes de los pilotos. Sobre todo cuando el que sale es Fernando Alonso.

Comenzaba el fin de semana haciendonos ver que este gran premio no era de transición. Con el accidente de Lewis Hamilton, se preveía una carrera interesante donde sus inmediatos perseguidores en la clasificación general podrían recortar la ventaja de Hamilton, en especial Fernando Alonso.

El domingo la situación climatológica era bastante complicada. Si bien antes de la carrera se habia mantenido sin lluvia, la amenaza de chubascos de consideración se mantenia sobre el circuito alemán.

El comienzo de la carrera con Kimi Raikkonen en la Pole, Fernando Alonso y Felipe Massa por detrás fue bastante limpio llegandose a la primera curva con los dos ferraris en cabeza. Después de la primera vuelta se produjo un cambio radical en la carrera. La lluvia hizo su aparición de una forma tremenda, y los f1 al llevar calzados los neumáticos de seco acabaron tirados por las cunetas. Esto obligó a entrar en boxes a todos los equipos y calzar los neumaticos de lluvia.

Esta circunstacia cambió la estrategia de todos los equipos, obligados a entrar en boxes solo para cambiar neumaticos, las posiciones en la carrera variaban constantemente. Lewis Hamilton remontaba desde las ultimas posiciones al haber tenido que salir desde boxes.

Pero lo que a la postre influiría decisivamente en el podio fueron las 5 últimas vueltas. La lluvia hizo aparición denuevo y obligó denuevo a entrar en boxes a cambiar a neumaticos mixtos de nuevo. A la salida, Felipe Massa iba primero seguido de cerca de Fernando Alonso, este último con una configuración muy más potente. A cada vuelta le reducía la diferencia y a tres vueltas del final, Alonso ya estaba enseñandole el morro en cada vuelta al ferrari. En una maniobra bastante arriesgada y espectacular Fernando consigue pasar a Felipe, rozando las ruedas y se gana con holgura la carrera. Sin duda el McLaren iba mucho mejor en mojado que el Ferrari.

Una impresionante victoria para Fernando en una carrera llena de eventualidades y cambios de estrategias.

Fernando recorta 10 puntos a Hamilton, quedanse a 2 del británico. Ese si, McLaren se sale con dos pilotos en los dos priemros puestos y a bastante distancia de Ferrari.

Trás la carrera, la polémica está servida:

• Bronca de Massa a Fernando por el adelantamiento y respuesta del español.
• Días más tarde, declaraciones del jefe de McLaren diciendo que el piloto idóneo para McLaren es Lewis Hamilton.
• Y por si fuera poco, Ferrari denuncia a McLaren por espionaje.

Aquí os dejo el video (a ver cuanto dura en Youtube) del adelantamiento de Fernando a Felipe:

Desde luego, este año el mundial de Fórmula 1 está más entretenido que nunca.

Nos vemos en Hungría!!!!!!

Celebrado en Magny-Cours, la vuelta a Europa ha supuesto el resurgir de Ferrari en el campeonato.

Con un podio copado por los Ferrari, Räikkönen ha conseguido su primer gran premio de la temporada, incluso después de haberse clasificado tercero en la jornada del sábado.

Fernando, con numerosos problemas se clasificó tercero el sábado y consiguió recuperar 3 puestos al final de la carrera. Hamilton, que salió en segundo lugar trás Felipe Massa, no fue capaz de conservar su puesto acabando tercero, continuando con la racha (ya podríamos decir que casi costumbre) de terminar dentro del podio. Este muchacho promete y mucho, si esto es lo que es capaz de hacer en su debut, imaginaos cuando lleve varias temporadas de experiencia.

En cuarto y quinto puesto, los dos BMW, agazapados a la espera de cualquier fallo de los que van en cabeza. Sin duda un buen año para esta escudería, segundo año trás su ruptura con Williams.

Al final de este gran premio, la clasificación de pilotos sigue comandada por Lewis Hamilton con 64 puntos, le sigue Fernando Alonso con 50, Felippe Massa con 47, Kimi Räikkönen con 42 y Nick Heidfield con 30.

La próxima carrera es el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, justo en la mitad de la temporada.

Nos vemos.

P.D.: Perdón por el retraso en las crónicas, pero he tenido unas semanas moviditas de hospitales y juicios, que para mi se quedan. Saludos.

Este fin de semana pasado se ha celebrado en el principado de Mónaco una de las más interesantes carreras de todo el Campeonato Mundial de Formula 1. Por las características intrínsecas del trazado del circuito urbano y por el glamour que rodea a esta carrera, Mónaco es siempre un lugar especial para los amantes de la Fórmula 1.

En Mónaco el que consigue la Pole es practicamente el que gana la carrera, dada la dificultad de adelantar por la estrechez de la vía. A no ser que se produzca un accidente (muy habitual por otra parte), el piloto que consigue clasificarse primero en la jornada del sábado tiene todas las posibilidades de hacerse con la victoria. Fernando Alonso, conocedor este circuito y ganador el año pasado, hizo todo lo posible para, en la última vuelta de clasificación, arrebatarle el primer puesto a Hamilton. Los ferraris no tuvieron tanta suerte esta vez, con un Massa que se clasificó tercero y un Räikkönen que volvió a romper su coche y tuvo que salir del último lugar.

La carrera no tuvo mucha más historia, con un Alonso dominando toda la prueba y un Lewis Hamilton dando la sorpresa en su año de debut en el campeonato, si no fuera por la polémica que se han suscitado por las declaraciones de Hamilton.

Y es que los medios de prensa ingleses acusan a McLaren de haber beneficiado al español frente al inglés haciendo a este último entrar en boxes unas vueltas antes para que no adelantara al español y primar al piloto número 1 del equipo. Según el reglamento de la FIA esto está totalmente prohibido, pero todavía hay que demostrar que esto es cierto, antes de lanzar acusaciones contra el propio equipo del piloto que los medios, se supone, deben apoyar. Total, para un piloto inglés que tienen en lo más alto desde hace años …

Aquí teneis (en perfecto inglés) el dictamen de la FIA sobre este asunto, que deja claro que la actuación de McLaren ha estado dentro de la más absoluta legalidad.

En fín, que después de 5 pruebas del mundial, tenemos a Fernando Alonso empatado a 38 puntos con Lewis Hamilton, seguidos de Felipe Massa a 5 puntos y de Kimi Räikkönen a 15.

Siguiente parada: saltamos el atlántico hasta canadá el próximo fin de semana del 10 de junio.

Nos vemos en el circuito Gilles-Villeneuve!!!!!

Con mucho retraso, os comento mis impresiones sobre el Gran Premio de España de F1 de este año, que como siempre se ha celebrado en el circuito de Montmelo en Cataluña.

Espectacular, como todo en la Fórmula Uno, este gran premio ha sido uno de los mejores celebrados hasta la fecha, al menos, uno de los más emocionantes.

Con trés pilotos empatados a puntos en la clasificación del mundial de pilotos: Fernanod Alonso, Felipe Massa y Lewis Hamilton, la carrera comenzaba el domingo con estos trés pilotos en los primeros puestos de la parrilla de salida, junto a Kimi Raikkonen. El orden de salida fue Massa, Alonso, Hamilton y Raikkonen. Detrás el resto de pilotos con los BMW muy cerca de los puestos de cabeza.

La salida tuvo su polémica. Alonso adelanta por muy poco a Massa en la entrada a la primera curva pero este último “le desplaza” levemente y lo saca de la pista, hacia la gravilla, lo que relega a Alonso a la cuarta posición y con el coche tocado para el resto de la carrera. Por lo visto, esto es considerado un lance normal de la carrera, pero yo pienso que debía haberse descalificado a Massa ya que Alonso había conseguido la posición y Massa le desplaza, poniendo en riesgo la integridad de ambos coches y por lo tanto de ambos pilotos. Como comentó Fernando en la rueda de presan al final de la carrera: “el 99% de las veces ambos coches quedan destrozados y tienen que abandonar. Hoy hemos tenido suerte” en una clara alusión a la maniobra incorrecta de Felipe Massa.

Por lo demás, casi como siempre, Kimi rompió su motor (lo de este muchacho ya raya lo increible) por lo que Fernando pudo subir al podio además de sumar unos valiosos puntos. El mundial de pilotos queda como quedó la carrera: Massa, Hamilton (es increible lo de este piloto en su año de debut) y Alonso.

Nos vemos en MONACO!!!!!!!

Primera gran victoria de McLaren en esta temporada en el Gran Premio de Malaria, celebrado en el circuito internacional de Sepang.

Ya en la sesión clasificatoria del sábado se vislumbraba la lucha sin cuartel entre McLaren y Ferrari, entre Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.

En el último suspiro de la clasificación, Felipe Massa conseguía arrebatar la pole a Alonso, sólo por unas décimas, y la cabeza de carrera quedaba definitivamente con la alternancia entre Ferrari y McLaren.

La salida del Gran Premio fue espectacular. Felipe y Alonso llegaron a la par a la curva a derechas del final de la recta de meta, pero el Asturiano aguantó un poco más la frenada metiéndose por la derecha y adelantando al de Ferrari. Por detrás, Lewis conseguía en la segunda curva adelantar por fuera tanto a Kimi como a Felipe y meterse en la segunda plaza que mantendría hasta el final de la carrera. Una salida magnífica para los McLaren.

Tras la salida, Massa intentó pasar a Lewis en dos ocasiones, en las que el piloto británico consiguió volver a recuperar su posición. Los intentos de Felipe fueron en vano, arriesgando más de lo necesario lo que le hizo acabar sacando su coche fuera de la pista y bajando a quinto puesto, detrás de un Nick Heidfield (BMW Sauber) que supo aguantar el cuarto puesto hasta el final. Kimi intentó al final superar a Hamilton en las últimas vueltas pero la ventaja que había conseguido el de McLaren le sirvieron para proporcionar a la firma británica el primer doblete de la temporada, el primero desde octubre de 2005 en Brasil.

McLaren está empezando a demostrar que además de una buena mecánica y un extraordinario equipo, tienen al mejor piloto del mundial, Fernando Alonso, y a una joven promesa que está sorprendiendo a todo el mundo y que ya está tercero en la clasificación general de pilotos.

Sin embargo, Ferrari a decepcionado en esta segunda carrera, tanto por la mecánica de sus fórmula uno (se esperaba mucho más de ellos) como de la pericia de sus pilotos que no acaban de despuntar sobre los pilotos de McLaren.

Se trata de todas formas del inicio del mundial. Aún queda mucho por ver y por demostrar, pero ya se muestra muy interesante y competitivo.

Por cierto, ¿donde está Renault? ¿Por qué será que ya no están en los primeros puestos? Todos lo sabemos y parece que va siendo hora de que los franceses reconozcan que no todo en fórmula uno es el coche, algo tendrá que ver también el piloto.

Para terminar, enhorabuena Fernando Alonso, es un gustazo disfrutar de tus victorias y poder escuchar el himno de España en un circuito de F1. Sigue así Nano, el tercero ya esta más cerca.

Ya está aquí de nuevo el espectaculo de la Fórmula 1.

Este año también tengo previsto hacer una crónica de cada carrera, como el año pasado. Así que lo antes posible (hoy ya estamos a Jueves) os iré contando mis impresiones sobre este deporte.

El Gran Premio de Australia se esperaba con muchas expectativas. Trás muchos cambios en la normativa que regula esta competición, y muchos movimientos de pilotos y de escuderias, la primera prueba del mundial se preveia muy interesante.

Ya no está Michael Schumacher, Fernando Alonso dejó Renault para comenzar con McLaren, Kimi Räikkönen se ha ido a cubrir a Ferrari y han habido nuevas incorporaciones, como el segundo de McLaren, Lewis Hamilton, el segundo de Renault, Heikki Kovalainen.

En el terreno técnico, los cambios se han hecho notar en los neumaticos, quedando solamente Brigdestone como proveedor, el cual ofrece cuatro tipos de neumaticos para cada carrera. Es responsabilidad de cada equipo elegir los más adecuados.

Durante el campeonato iré explicando los diferentes cambios en la normativa.

La carrera del domingo comenzó con Kimi en la pole y Fernando en el segundo lugar. Trás una mala salida de Fernando que lo relegó al cuarto puesto, Kimi se mantuvo en la cabeza de carrera, mientras Alonso iniciaba la remontada hasta el segundo puesto, aprovechando su primera parada en boxes. Un fabulosa actuación de Lewis Hamilton, quedando en tercer puesto en su primera carrera, hizo que McLaren comenzara la temporada copando el podio, mientras que Kimi-Ferrari consigió ganar la carrera. Felippe Massa tuvo que cambiar el motor de su Ferrari antes de la carrera, por lo que salió en último lugar, remontando hasta el 7 puesto.

Un comienzo de temporada muy interesante que deja entrever una lucha encarnizada entre Ferrari y McLaren e incluso BMW Sauber. Renault parece que este año no tiene tanta suerte, ¿será porque el Nano ya no está en sus filas? A lo largo de este nuevo año que comienza lo veremos.